Гель ревитализант для: бензиновых двигателей | дизельных двигателей | КПП и редукторов | восстановления цилиндров         гидроусилителя руля | топливной аппаратуры | вооружения | мототехники | компрессоров и подшипников |

• увеличение компрессии в цилиндре;
• восстановление геометрии цилиндра, устранение задиров;
• защита от износа трущихся деталей при "холодном пуске";
• снижение шума и вибрации;
• увеличение мощности двигателя;
• экономия топлива;
• снижение содержания CO и СН.

• не требуется разборки и замены деталей;
• возможность выборочного ремонта (пониженная компрессия в одном, двух и т.д. цилиндрах);
• быстроощутимый эффект (за первые полчаса увеличение компрессии в цилиндре на 1.5-2.0 кг/см²).

Поршневые кольца обеспечивают герметичность между поршнем и цилиндром, не допуская прорыва газов в картер двигателя, а также проникновения масла в камеру сгорания. Если потеря мощности двигателя сопровождается повышенным расходом масла и топлива, из глушителя выходит черный дым, то наиболее вероятной причиной этого является низкая компрессия из-за износа поршневых колец или задиров на стенках цилиндра.

Области применения: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, подвесные лодочные моторы, бензопилы, газонокосилки и другие двигатели с общей топливно- масляной системой.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Вывернуть свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор.
3. Для двухтактных двигателей выставить поршень в верхнюю мертвую точку (во избежании попадания геля во впускные и выпускные окна).
4. Выдавить содержимое тюбика в цилиндр.

   Внимание!!! Выдавливать необходимо таким образом, чтобы содержимое тюбика попало на стенку цилиндра, а не на поршень.

5. Обеспечить 15-20 ходов поршня (заводной рукояткой, буксировкой, прокручиванием вывешенного ведущего колеса и т.п.).
6. Завернуть свечу и 3-4 раза запустить стартер на 3-4 секунды с интервалами в 15-20 секунд.
7. Для двухтактных двигателей растворить содержимое ещё одного тюбика в 5-10 мл моторного масла и вылить в топливный бак.
8. Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, дать ему поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
9. Эксплуатировать в обычном режиме.

Для труднодоступных мест используйте медицинский шприц с надетой трубкой. При этом содержимое тюбика можно растворить в 5-10 мл моторного масла.

Внимание !!! Во избежание гидроудара общий объем жидкости, введенный в цилиндр, не должен превышать 20 мл.

При диагностике обращать внимание на регулировку и исправность клапанного механизма!

ПОДРОБНЕЕ