ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ХИМИЧЕСКОГО КОНЦЕРНА ХАДО НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ Бузов М.Н.

МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ С РЕВИТАЛИЗАНТОМ !

      Наличие в ХАDО Atomic Oil атомарного ревитализанта придало маслу новую функцию — теперь оно не только смазывает детали автомобиля, но и восстанавливает их естественный износ непосредственно в процессе эксплуатации. Какое бы масло ХАДО вы не подобрали, вы можете быть твердо уверенны в том, что сделали лучший выбор!
      С таким маслом двигателю не страшны перегрузки, можно спокойно тянуть тяжелый прицеп, ехать по горам, резко стартовать на светофоре или в экстремальной ситуации немножко ездить с пробитым картером без масла!
      Благодаря ревитализанту двигатель вашего автомобиля находится под надежной защитой!

МАСЛО ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ СЕЗОНУ !

Какое масло лучше всего подойдет для зимы, а какое для лета, подскажет первая цифра в названии масла. Она характеризует зимние свойства масла и стоит перед литерой W — (англ. winter — зима). Чем меньше это число, тем быстрее масло будет поступать ко всем точкам смазки, и двигатель легче будет запускаться на холоде. Так, во время холодного пуска при –15 °С масло с вязкостью 0W-40 обеспечивает смазку двигателя в 10 раз быстрее, чем масла класса вязкости 15W-40. Соответственно, для холодной зимы лучше всего подойдут масла с синтетической вязкостью ХАDО Atomic Oil 0W-40 и ХАDО Atomic Oil 5W-50. Для умеренного климата вполне приемлемо использование ХАDО Atomic Oil 10W-40.
При переходе на летний сезон, когда зимняя вязкость не так актуальна, возможно использование минерального масла ХАDО Atomic Oil 15W-40. Полусинтетическое масло ХАDО Atomic Oil 10W-40 в умеренном климате можно использовать постоянно. Вязкость 40 свидетельствует о том, что масло будет прекрасно поддерживать давление в масляной системе даже при высоких температурах двигателя и окружающей среды.
Примечание 1. Правило «минус 35». Отнимите от первой цифры вязкости 35 и получите температуру, до которой Ваш двигатель будет легко запускаться на этом масле. Например, масло с вязкостью 5W-50 можно использовать при температуре ниже –30°С. (5 – 35 = –30°С)
Примечание 2. Следует учитывать, что минимальная температура «легкого пуска» и температура застывания масла — не одно и тоже. Первая характеризует минимальную температуру, при которой масло легко выполняет свои функции, вторая — температуру воздуха, при которой масло уже загустело.

Температурный диапазон применения XADO Atomic Oil

tempdiap.jpg (41282 bytes)

Примечание 1. Правило минус "35". Отнимите от первой цифры вязкости 35 и получите температуру, до которой Ващ двигатель будет легко запускаться на этом масле. Например, масло вязкостью 5W-50 можно использовать при температуре ниже -30^⁰С (5-35=-30^⁰С).
Примечание 2. Следует учитывать, что минимальная температура "легко пуска" и температура застывания масла - не одно и тоже. Первая характеризует минимальную температуру, при которой масло легко выполняет свои функции, вторая - температуру воздуха, при которой масло уже загустело.

МАСЛО ДОЛЖНО ОТВЕЧАТЬ ТРЕБОВАНЯМ ПРОИВОДИТЕЛЯ !

      Производители автомобилей (OEM) выдвигают определенные требования, которым должно отвечать масло. Они указаны в сервисной книжке.
      Каждая упаковка масла должна содержать маркировку, о том, каким требованиям это масло отвечает. О том, что это масло высшего качества, подскажут буквы SL в его названии.
Все масла ХАDО Atomic Oil не только отвечают существующим на сегодняшний день требованиям производителей, но и значительно превосходят их.
      Например, ХАDО Atomic Oil 0W-40 имеет высшее качество как по европейской (ACEA A3/B3/В4), так и по американской шкале (API SL). Это значит, что оно, как и все остальные масла ХАДО, подходит для всех автомобилей, в том числе выпуска 2004 г.
Даже при эксплуатации с максимальными сроками замены масла ХАDО Atomic Oil сохраняют высочайшую стабильность эксплуатационных характеристик (допуски VW 503.01, BMW Longlife).
      Для владельца это значит, например, что масло можно менять не после 10 000 км, а, возможно, после 30 000 км пробега!

Спецификаций масел XADO Atomic Oil

Международные спецификации

API (Американский Институт Нефти)

API S

Масла для четырехтактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, автофургонов

действует

Самый высокий класс масел.

Повышенные требования к

стабильности экономии топлива
пониженному расходу масла на угар
увеличенным интервалам замены

с 07/2001

API C	Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов, техники	действует
CI-4	Самый высокий класс масел Специально для двигателей с системой рециркуляции отработанных газов (ERG)	c 09/2002
CH-4	Соответствует ACEA E5. S>0,5 %	c 1998
CG-4	Для двигателей с повышенными требованиями к чистоте отработавших газов.	c 1994
CF-4	Для высоконагруженных двигателей, повышенные требования к чистоте поршня, уменьшенному расходу масла.	c 1990
CF	Для высоконагруженных двигателей, S>0.5%	c 1994

АСЕА (ассоциация европейских производителей автомобилей)

A – масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей

В – масла для дизельных двигателей легковых и автомобилей, малых грузовиков и микроавтобусов

Е – масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей

ACEA	ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА
A3, B3	Высшие эксплуатационные свойства, допускаются удлиненные интервалы замены.
B4	Как и у масел АСЕА В3, так же и для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива
Е3	Тяжелые условия эксплуатации, возможны удлиненные интервалы замены
Е5	Интенсивные условия эксплуатации, возможны удлиненные интервалы замены, допускается применение на американских грузовых автомобилях

Global

Совместная спецификация ACEA, EMA (американской ассоциации производителей двигателей) и JAMA (японской ассоциации производителей автомобилей)

Global DHD-1

Масла для дизельных двигателей европейских, американских и японских большегрузных автомобилей с повышенными требованиями к чистоте выхлопных газов. Увеличенные сроки замены.

Спецификации производителей автомобилей

VW 500 00	Масла для бензиновых двигателей, нормальные условия эксплуатации.
VW 501 01 (501 00)	Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизельных двигателей с непосредственным впрыском. Нормальные условия эксплуатации.
VW 502 00	Масла для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском. Тяжелые условия эксплуатации.
VW 503 01	Масла для бензиновых двигателей с турбонаддувом, возможны увеличенные сроки замены (до 30 000 км). Тяжелые условия эксплуатации.
VW 505 00	Масла для дизельных двигателей с и без турбонаддува. Тяжелые условия эксплуатации.

BMW

BMW Longlife

Масла для бензиновых и дизельных двигателей BMW, предусматривающих увеличенные интервалы замены масел.

Допускается применение вместо масел BMW Specialol.

Porsche

Porsche

Масло для автомобилей Porsche всех типов. Увеличенные интервалы замены.

Mercedes Benz

MB 229.1	Масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей до 1999 г.в.
MB 229.3	Масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей после 1999 г.в. Увеличенные интервалы замены.
MB 228.3	Масла для высоконагруженных дизельных двигателей (SHPD) грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены до 45 000 км.

Volvo

VDS-2

Масло для дизельных двигателей грузовых автомобилей, с нормами токсичности Euro?2. Увеличенные интервалы замены (до 45 000 км)

MAN

MAN 3275(QC 13-017)

Масло для дизельных двигателей (SHPD) грузовых автомобилей, с нормами токсичности Euro-1,2. Увеличенные интервалы замены (до 60 000 км)

Renault

RLD (Renault Long Distance Oil)

Масло для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены.

Mack

EO/M Plus

Масло для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Увеличенные интервалы замены (до 80 000 км).

Сummins

Масла для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилей

CES 20071	Превышает требования API CH-4
CES 20072	Превышает требования ACЕA E3
CES 20076	Превышает требования API CH-4. Увеличенные интервалы замены.
CES 20077	Превышает требования ACЕA E5
CES 20078	Превышает требования API CI-4, Mack EO/N (двигатели с системой рециркуляции отработанных газов)

MTU

Type 2

Масло для высоконагруженных дизельных двигателей (SHPD) грузовых автомобилей. Превышает требования АСЕА Е3.

Спецификации производителей техники

Allison

C-4	Масло для агрегатов трансмиссий Allison

ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

ZF TE ML 02C	Масла для механических и автоматических трансмиссий грузовых автомобилей и автобусов. Интервал замены до 160 000 км.
ZF TE ML 03А	Масла для коробок передач с гидротрансформатором (строительная и специальная техника)
ZF TE ML 04В ZF TE ML 04С	Масла для судовых трансмиссий
ZF TE ML 07С	Масла для гидростатических, механических и электрических приводов,

МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ НАСТОЯЩИМ

Большое значение имеет упаковка масла.
Масла ХАDО Atomic Oil упакованы в современные жестяные банки объемом 4 и 1 л. Банка удобна при переноске и хранении, имеет двойной контроль первого вскрытия, носик-масленку и защищает масло от внешнего воздействия.
Упаковка в жестяной банке является надежной защитой от подделки и подтверждает оригинальность продукта. Все заводы-изготовители жестяной упаковки для масла обязательно должны удостовериться в том, что у заказчика упаковки есть все права на торговую марку, и несут строгую ответственность по ее защите. Система контроля такова, что изготовить контрафактную продукцию в жестяной банке на сегодняшний день абсолютно невозможно.

Эксклюзивный Представитель Химического Концерна ХАДО по Дальнему Востоку.
Телефон: (раб.) (4232) 26-05-49; 8-902-556-33-15; (4232) 20-94-54, E-mail: mnb@mail.primorye.ru.

При создании сайта использовался материал www.xado.com